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锐志2.5镗缸改3.5后刷ECU调教 动力更加澎湃
作者:管理员    发布于:2017-11-20 09:32:26    文字:【】【】【】浏览 (159)
摘要:锐志2.5的5GR和3.0的3GR的天生发动机缸体一样,只是行程不一样。通过,更换,曲轴、连杆、瓦、活塞、活塞环、止推片等,将2.5排量提升至3.0,使马力提升,这是目前锐志改装的主要选择。为了追求更大......

锐志2.5的5GR和3.0的3GR的天生发动机缸体一样,只是行程不一样。通过,更换,曲轴、连杆、

瓦、活塞、活塞环、止推片等,将2.5排量提升至3.0,使马力提升,这是目前锐志改装的选择。为了追求更大

马力,继改3.0后,镗缸改3.5也成为众多锐志车主的选择。

丰田公司的行车电脑是出了名封闭的,不同于大众系的可以随便刷,通过专业工程师的不断努力,终于实

现了丰田车系ECU的读写和调教,本次调教对象就是款2.5镗缸改3.5的老锐志,进排气均是原装没有改动。


在调教之前对该车空燃比及0到100进行实测。

通过空燃比数值可以看出原车喷油量偏浓。

实测后拆下原车ECU电脑版


分解开电脑版,按专用设备接好数据线,开始读取数据进行一对一调教。


升级好ECU后对空燃比及0到100进行实测


实测时起步后轮打滑严重,该车后轮是采用245/35/19型号轮胎,通过观察,后轮胎纹基本已经磨平,轮胎抓地力很差。


通过实测前后数据对比,刷完ECU后动力提升明显,0到100提升0.5秒,如更换抓地力较好的半热熔胎后,

0到100还可提升0.5秒,该车后段加力更顺畅,60码到160之间提速更迅猛,换档也非常平顺了。通过前后的空

燃比分析比对,调教后燃烧更充分,也更节油。综合各数据表现,ECU调教后动力更强劲,使2.5的原车ECU行

车电脑与3.5的发动机心脏有了更好的默契和配合,使发动机运行达到工作状态。 后轮打滑的动力满足

感就可以说明一切了。


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